Βρες ποιος τύπος ποδηλάτου σου ταιριάζει!!!!!!!

Τόσα και τόσα ποδήλατα. Πως όμως να βρείτε ποιο σας αρέσει για να ξεκινήσετε το μαγικό ταξίδι μαζί του;

Υβριδικά

Είναι ποδήλατα δρόμου με ίσιο τιμόνι. Συνδυάζουν την ταχύτητα των λεπτών ελαστικών με την όρθια θέση των ΜΤΒ. Στις λεπτομέρειες θα βρείτε φρένα για v-brakes ή δισκόφρενα, θέση για σχάρα και λασπωτήρες. Ταχύτητα και πρακτικότητα λοιπόν σε όρθια θέση με το μόνο μειονέκτημα ότι δεν είναι τόσο αεροδυναμικά όσο οι κούρσες και επομένως λιγότερο γρήγορα.

                                  

Κούρσα

Ελαφριά, γρήγορα και πολύ της μόδας τελευταία γίνονται η πρώτη αλλά και δεύτερη επιλογή για πολλούς. Είναι ιδανικά να καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις με γρήγορο ρυθμό χάρη στα λεπτά και ευαίσθητα ελαστικά τους, τα οποία είναι μεγάλο μειονέκτημα στις λακκούβες και ανωμαλίες του δρόμου. Τα λεπτά ελαστικά χρειάζονται υψηλές πιέσεις για να σηκώσουν το βάρος και να αντέξουν τα χτυπήματα από τον δρόμο. Για τις αστικές μετακινήσεις θα χρειαστεί να μεταφέρετε σακίδιο πλάτης μιας και ελάχιστα έχουν υποδοχές για σχάρα ενώ στην βροχή απαιτούν πολύ μεγάλη προσοχή. 

                                

Βουνού.

Η γερή κατασκευή τους επιτρέπει να κινούνται με άνεση στις εκτός δρόμου διαδρομές αλλά τα κάνει λίγο πιο βαριά (ανάλογα το υλικό) και αργά στην κύλιση. Τα υδραυλικά δισκόφρενα που έχουν τα περισσότερα εμπνέουν μεγάλη ασφάλεια για γενική χρήση ποδήλατα. Τα πλατιά χωμάτινα ελαστικά κυλάνε αργά στην άσφαλτο αλλά μια καλή λύση είναι η τοποθέτηση φαλακρών και πιο στενών ελαστικών. Εάν δεν σκοπεύετε να κινηθείτε αρκετά εκτός δρόμου η αγορά ενός ποδηλάτου με μπρος- πίσω ανάρτηση είναι άσκοπο γιατί δεν πρόκειται να εκμεταλλευτείτε τα πλεονεκτήματα του στην άσφαλτο.

Tourer.

  Τα πιο πρακτικά ποδήλατα για την μετακίνηση από το ένα σημείο στο άλλο, ότι καλύτερο για την πόλη, τα ταξίδια, την χαλαρή βόλτα. Έχουν λασπωτήρες, σχάρες μπρος και πίσω, πιο πλατιά και ανθεκτικά ελαστικά από την κούρσα με πιο όρθια θέση οδήγησης και καλύτερη ορατότητα. Είναι τέλεια για περιπετειώδης εξορμήσεις τα σαββατοκύριακα και όχι μόνο είναι τα ποδήλατα που επιλέγουν όλοι όσοι σκοπεύουν να κάνουν τον γύρο του κόσμου.

   

Φιξάκια

Η πιο μινιμαλ εκδοχή του ποδηλάτου μιας και προέρχονται από τα ποδήλατα πίστας. Το φιξακι δεν έχει ταχύτητες ούτε ελεύθερο που σημαίνει ότι όσο κυλάει ο τροχός θα γυρνάει και το πετάλι. Η μετάδοση αυτή δίνει ένα μεγάλο βαθμό ελέγχου μόλις το συνηθίσει κάποιος, μέχρι τότε όμως θέλει αρκετή εξοικείωση. Τα φιξάκια δεν είναι για αρχάριους αλλά στα χέρια και στα πόδια ενός έμπειρου μπορούν να κινηθούν σαν αστραπή. Αυτό και το γεγονός ότι είναι αξιόπιστα τα κάνουν δημοφιλή στους επαγγελματίες για μεταφορές με ποδήλατο.

                                           

Πόλης

Τα ποδήλατα πόλης είναι για την άνετη μετακίνηση μικρών αποστάσεων μέσα στην πόλη που συνήθως δεν έχουν πολλές ανηφόρες. Είναι πολύ άνετα με τελείως όρθια θέση οδήγησης για ορατότητα στην κίνηση. Συνήθως μονής ταχύτητας ή με εσωτερικό κιβώτιο ταχυτήτων στο πίσω κέντρο. Είναι εξοπλισμένα με σχάρες, καλαθάκια για τα ψώνια, φώτα με δυναμό, προστατευτικό κάλυμμα αλυσίδας, επίπεδα πετάλια, σχεδιασμένα να χρησιμοποιούνται με τα καθημερινά ρούχα. Το μειονέκτημα τους είναι ότι είναι βαριά και αργά για μικρές ταχύτητες.

Σπαστά

Είναι σχεδιασμένα με μικρού διαμέτρου ρόδες για μικρές αποστάσεις που συνήθως θα συνδυάζονται με άλλα μέσα μεταφοράς ακόμα και σε ώρες αιχμής. Μπορούν να πάνε παντού, να αποθηκευτούν σε μια γωνιά στο γραφείο ακόμα και στο πορτ μπαγκαζ του αυτοκινήτου χωρίς να πιάνει όλο τον χώρο. Το μειονέκτημα τους είναι ότι δεν έχουν τα πλεονεκτήματα του μεγάλου τροχού σε λακκούβες και ταχύτητα.

Ηλεκτρικά

Τα ποδήλατα με ηλεκτρική υποβοήθηση είναι εύκολα στην χρήση, άνετα και για όσους θέλουν να μετακινούνται χωρίς κόπο ή δεν έχουν εμπιστοσύνη στις δυνατότητες τους. Κάνουν τις ανηφόρες παιχνιδάκι αλλά είναι χρήσιμα και στις μακρινές αποστάσεις για να φτάνουμε ξεκούραστοι χωρίς να ιδρώνουμε. Ο κινητήρας λειτουργεί βάσει οδηγιών μόνο όταν κάνουμε πετάλι δηλαδή είναι καθαρά υποστηρικτικός ο ρόλος του. Το μειονέκτημα τους είναι το μεγάλο βάρος, το ότι είναι ακριβά και ότι χρειάζονται φόρτιση ανάλογα την χρήση. Βέβαια όσο αναπτύσσεται η τεχνολογία θα γίνονται όλο και πιο προσιτά.

BMX

Ποιος δεν γνωρίζει το BMX που συχνά είναι και το πρώτο ποδήλατο για τις μικρές ηλικίες.  Σχεδιασμένο για  freestyleμε σκελετούς που έχουν μικρές διαστάσεις αλλά αρκετά στιβαροί και τροχούς διαμέτρου 20 ιντσών για να αντέχουν τα χτυπήματα από τα άλματα και τις φιγούρες.

πηγη:bikesport

Πως κατασκευάζονται τα ποδήλατα της Ελληνικής εταιρείας ORIENT!!??

Πως κατασκευάζονται τα ποδήλατα της Ελληνικής εταιρείας ORIENT!!??Μία ματιά στη γραμμή παραγωγής θα μας λύσει την απορία!!Από τις εγκαταστάσεις της Λάρισας λοιπόν στους δρόμους της Ηγουμενίτσας!!!!
 Από το 1945 η εταιρία ORIENT πρωτοπορεί στο χώρο του ποδηλάτου. Η δραστηριότητα της εταιρίας  ξεκίνησε με την εισαγωγή ποδηλάτων, ανταλλακτικών, αξεσουάρ και την εμπορία αυτών σε ολόκληρη την Ελλάδα.

Το 1987 ιδρύθηκε η Ανώνυμη Εταιρία "ΑΦΟΙ ΑΘ.ΚΟΚΟΤΗ Α.Ε.Β.Ε." με κύρια δραστηριότητα τη συναρμολόγηση ποδηλάτων και έδρα τη Λάρισα.
Πρόκειται για μια ελληνική οικογενειακή επιχείρηση, η οποία από την ίδρυση της μέχρι και σήμερα έχει κύριο στόχο της τη διαρκή βελτίωση των παραγόμενων προϊόντων και των παρεχόμενων υπηρεσιών της και επεκτείνει τις δραστηριότητες της με σταθερά βήματα ανάπτυξης.

Σήμερα διαθέτει:

• Ιδιόκτητες κτιριακές εγκαταστάσεις βιομηχανοστασιακού και αποθηκευτικού χώρου, καθώς και γραφεία και εκθεσιακούς χώρους, συνολικής έκτασης 9.000m2.
• Σύγχρονα αυτοματοποιημένα γαλλικά και ιταλικά μηχανήματα συναρμολόγησης ποδηλάτων και τροχών.
• 48 άτομα μόνιμο προσωπικό.
• 66.000 ποδήλατα ετήσια παραγωγή.
• Πλήρη σειρά ανταλλακτικών και μεγάλη ποικιλία αξεσουάρ ως εξυπηρέτηση μετά την πώληση.
• Σύστημα διαχείρισης προϊόντων σύμφωνα με το Διεθνές Πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 9001:2008.

Η εταιρία προμηθεύει τα προϊόντα της με το εμπορικό σήμα ORIENT σε όλη την Ελλάδα μέσω οργανωμένου δικτύου πωλήσεων, σε περισσότερα από 600 σημεία πώλησης. Επίσης πραγματοποιεί εξαγωγές στην Ευρώπη και τις Βαλκανικές χώρες.
Από το 2009 η ORIENT είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα των Γερμανικών ποδηλάτων FOCUS, KALKHOFF, και UNIVEGA.
Από το Σεπτέμβριο του 2010 η εταιρεία είναι μέλος της Κοινότητας «Strongest Companies in Greece" της ICAP Certificated 2010.

          

Focus SAM 1.0 at Bike store Igoumenitsa

Η πλέον ανερχόμενη τάση στο ΜΤΒ είναι το all mountain και κατά την άποψή μας καθόλου άδικα καθώς προσφέρει την απόλυτη οδηγική εμπειρία στο ορεινό περιβάλλον χαρίζοντας μια λεπτή αλλά αποτελεσματική ισορροπία μεταξύ απόδοσης στην κατηφόρα με αποδοτική κίνηση στα ανηφορικά κομμάτια.

Η γερμανική Focus μπορεί να μην έχει εφεύρει κάποιο σούπερ, ειδικό, ή από άλλο πλανήτη, νέο μοχλικό ωστόσο κατάφερε να σχεδιάσει ένα εκπληκτικό ποδήλατο βασισμένο στη δοκιμασμένη σχεδίαση single pivot ενός ποιοτικού και προσεγμένου αλουμινένιου πλαισίου, το οποίο εξοπλίζεται με την αφρόκρεμα των περιφερειακών που θα ικανοποιήσουν και τον πιο απαιτητικό all mountainά!

Με 160 χιλιοστά και τροχούς 27,5 εναρμονίζεται πλήρως με τα σύγχρονα πρότυπα! Ο μονός δισκοβραχίονας και η μετάδοση ΧΧ1 είναι ένα μόνο από τα ισχυρά του χαρτιά καθώς τόσο οι αναρτήσεις, στις οποίες η RockShox φροντίζει εμπρός και πίσω αλλά και το τηλεσκοπικό παλουκόσελο κάνουν τη λίστα να μοιάζει ατελείωτη! Αν αυτά δεν σας φαίνονται αρκετά, προσθέστε τους τροχούς με carbon στεφάνια της Reynolds και έχετε το απόλυτο  All mountain όπλο, το όποιο καθόλου τυχαία η εταιρεία ονομάζει Super All Mountain (δηλ. SAM) το οποίο ζυγίζει κάτω από 13 κιλά. Βάρος το οποίο θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από τους ενδιαφερόμενους!

Κάθε τι που είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο του Sam είναι προσεκτικά επιλεγμένο για να αποδίδει τα μέγιστα είτε σε μια απαιτητική κατάβαση είτε καθώς περνάτε πάνω από ένα ατέλειωτο rockgarden! H γεωμετρία του είναι σαφώς προσανατολισμένη στην ταχύτητα στις καταβάσεις αφού η γωνία των 65 μοιρών στο πιρούνι επιτρέπει να επιτίθεστε σε κάθε βράχο χωρίς πρόβλημα! Η αυξημένη ικανότητα υπερπήδησης των εμποδίων από τους 27μισάρηδες τροχούς καθώς και η διαδρομή του Pike της RockShox θα σας βγάλουν ασπροπρόσωπους ενώ το φαρδύ τιμόνι στα 777 χιλιοστά θα διορθώσει κάθε λάθος στην επιλογή γραμμής!

Πλαίσιο: Αλουμινίου, εσωτερική οδήγηση καλωδίων, βάση οδηγού αλυσίδας, βάση postmount στο πίσω τρίγωνο, άξονας 12Χ142
Αμορτισέρ:RockShox Monarch Plus RC3 HV
Πιρούνι: RockShox Pike RC, Dual Position Air
Μετάδοση: Sram XX1
Φρένα:Avid X0 trail με δίσκους 200 χιλ. εμπρός-180 πίσω
Τροχοί: Reynolds MTN AM Carbon
Ελαστικά: Schwalbe Hans Dampf
Seat dropper: RockShox Reverb

Τριγμοί και πως τους αντιμετωπίζουμε!!!

Οι τριγμοί στο ποδήλατο είναι από τα εκνευριστικότερα πράγματα. Τόσο εκνευριστικά που μπορούν να σου χαλάσουν τη διάθεση. Όταν ακούσεις τριγμό πλέον δεν κάνεις ποδήλατο αλλά προσπαθείς να καταλάβεις από πού προέρχεται ο θόρυβος. Σταματάς ανά 200 μέτρα για να δεις αν έχει χαλαρώσει καμία βίδα, ελέγχεις ό,τι νομίζεις και μπορείς να διορθώσεις εν κινήσει αλλά αυτός εκεί συνεχίζει να σου σπάει τα νεύρα.

Από που προέρχονται όμως οι συνηθέστεροι τριγμοί και πως μπορούμε να τους αντιμετωπίσουμε; Ο παρακάτω πίνακας σίγουρα θα σας βοηθήσει.

Από που	Γιατί	Λύση
Σέλα	Η σέλα καταπονείται τόσο από το βάρος μας όσο και από τη σκόνη και τη βρώμα που προέρχονται από το πίσω λάστιχο. Έτσι οι ράγες αρχίζουν σιγά-σιγά να φθείρονται και οι τριγμοί αρχίζουν. Κάντε ορθοπέταλο. Αν οι τριγμοί σταματήσουν τότε κάτι φταίει είτε στη σέλα είτε στο παλουκόσελο.	Βγάλτε τη σέλα, καθαρίστε τη και λιπάνετε τις ράγες.
Ντίζα Σέλας	Η ντίζα της σέλας ή το γνωστό μας παλουκόσελο είναι καλυμμένη με ειδική πάστα ώστε να ανεβοκατεβαίνει εύκολα μέσα στον σωλήνα (μη πάει το μυαλό σας στο πονηρό!). Όταν ξεραθεί η πάστα τότε αρχίζουν να τρίβονται τα μέταλλα μεταξύ τους (πάλι το μυαλό σας στο πονηρό πάει).	Βγάλτε το παλουκόσελο, καθαρίστε το σωλήνα του σκελετού, βάλτε λίγη πάστα και ξανά τοποθετείστε το παλουκόσελο.
Κολάρο ντίζας	Το κολάρο πρέπει να εφαρμόζει τέλεια πάνω στο σκελετό και να είναι όσο σφικτό όσο προτείνει ο κατασκευαστής.	Δείτε ότι εφαρμόζει σωστά στο σωλήνα και σφίξτε καλά. Τα Carbon πλαίσια χρειάζονται ροπόκλειδα για σφιχτούν σωστά.
Μεσαία Τριβή	Από τις βασικότερες πηγές τριγμών που συνήθως το καταλαβαίνουμε από τους συνεχόμενους τριγμούς κατά τη περιστροφή των πεταλιών.	Πρέπει να λυθεί να καθαριστεί και να ξανά μονταριστεί.
Δισκοβραχίονας	Από τις βασικότερες πηγές τριγμών που συνήθως το καταλαβαίνουμε από τους συνεχόμενους τριγμούς κατά τη περιστροφή των πεταλιών.	Μη γρασάρετε το κάλυμμα του άξονα που μπαίνει στη μεσαία τριβή γιατί θα πιεστεί περισσότερο και μπορεί να καταστρέψει τον δισκοβραχίονα. Καθαρίστε τους βραχίονες με καθαριστικό φρένων ή de-greaser. Ελέγξτε ότι οι βίδες που συγκρατούν τους δίσκους δεν έχουν «μπόσικα».
Αλυσίδα	Με τον καιρό και τα χιλιόμετρα η αλυσίδα φθείρεται. Και μία φθαρμένη αλυσίδα μπορεί να χαλάσει τα δόντια των δίσκων και της κασέτας.	Αν έχετε μετρητή φθοράς αλυσίδας μπορείτε να δείτε αν χρειάζεστε αντικατάσταση. Ελέγξτε παράλληλα τα δόντια της κασέτας και των δίσκων για τυχόν φθορές ή σπασίματα.
Πετάλια	Αν οι «βόλτες» των πεταλιών δεν έχουν αρκετό γράσο τότε όταν στεκόμαστε στα πετάλια θα ακούσουμε τριγμούς.	Ξεβιδώστε τα πετάλια, καθαρίστε τις βόλτες, βάλτε εκ νέου γράσο και επανατοποθετείστε.

πηγή:bikesports.gr

ποδήλατα Giant at BIKESTOREIgoumenitsa.

http://www.giant-bicycles.com/el-gr/bike-finder/

Τα ποδήλατα της Orient στο BIKE STORE Igoumenitsas!!

http://www.orient-bikes.gr/sites/default/files/pdfs/Orient%202014.pdf

Μία υπενθύμιση για να έχουμε ασφαλείς και άνετες βόλτες!!

"Τώρα που η άνοιξη μπήκε για τα καλά, είναι η τέλεια στιγμή για να βγάλετε το ποδήλατό σας από την αποθήκη και να ξεκινήσετε τις βόλτες στην εξοχή, ή ακόμη και μέσα στην πόλη.

Πριν όμως σχεδιάσετε τη διαδρομή σας, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε μερικές σημαντικές συμβουλές για την ασφάλειά σας.

Ο απαραίτητος έλεγχος

Αν έχετε παραμελήσει το ποδήλατό σας για πολύ καιρό, βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται σε καλή κατάσταση πριν ξεκινήσετε να κάνετε βόλτες με αυτό. Ελέγξτε τα φρένα, τους τροχούς και τις ακτίνες και αν τα λάστιχα είναι σε καλή κατάσταση. Αν δεν τα καταφέρνετε μόνοι σας, μεταφέρετε το ποδήλατο σε ένα κοντινό κατάστημα ώστε να το ελέγξει κάποιος ειδικός.

Βεβαιωθείτε ότι είστε ορατοί

Φορέστε ρούχα με έντονα χρώματα και βεβαιωθείτε ότι το ποδήλατό σας έχει φώτα ή ανακλαστήρες. Αν κάνετε βραδινές βόλτες, χρησιμοποιήστε επίσης έναν φωτεινό προβολέα και φοράτε οπωσδήποτε ανακλαστικό γιλέκο. Τα φώτα που στερεώνονται πάνω στο κράνος είναι τα καλύτερα, επειδή με αυτά είστε καλύτερα ορατοί και βλέπετε καλύτερα.

Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με τα φορτηγά και τα μεγάλα οχήματα

Πολλά ατυχήματα με το ποδήλατο, προξενούνται με μεγάλα οχήματα, τα οποία έχουν πολλά τυφλά σημεία. Ποτέ μην περιμένετε σταματημένοι ανάμεσα σε φορτηγό ή μεγάλο όχημα και στο κράσπεδο του πεζοδρομίου και ποτέ μην προσπερνάτε μεγάλο όχημα από δεξιά. Ενώ κινείστε ή περιμένετε στο φανάρι, μείνετε μπροστά από τα μεγάλα οχήματα για να μπορούν να σας βλέπουν, ή πίσω από αυτά, όπου μπορείτε να τα βλέπετε εσείς.

Κοιτάξτε τους οδηγούς στα μάτια

Όταν έχετε οπτική επαφή με τους οδηγούς και τους χαμογελάτε, είναι πιο πιθανό να σας αντιμετωπίζουν ως «ίσους» στο δρόμο και να σας σέβονται.

Μάθετε να κοιτάτε πίσω χωρίς να κουνάτε το ποδήλατο

Αν είναι να ελέγχετε πίσω σας, αλλά να χάνετε την ευθεία πορεία σας, δεν έχει νόημα. Προσπαθήστε σε ένα μεγάλο χώρο χωρίς αυτοκίνητα να κάνετε πρακτική κοιτάζοντας πίσω κι απ’ τις δυο μεριές, χωρίς όμως να χάνετε την πορεία σας και στη συνέχεια εφαρμόστε το και στο δρόμο.

Χρησιμοποιήστε το χέρι σας για να δείξετε ότι στρίβετε

Απλώστε το χέρι σας ευθεία και αριστερά αν θέλετε να στρίψετε αριστερά ή ευθεία και δεξιά αν θέλετε να στρίψετε δεξιά. Ένα πράγμα που πρέπει να θυμάστε όταν στρίβετε είναι να υποθέτετε πως δε σας βλέπουν, ώστε να παίρνετε όλες τις αναγκαίες προφυλάξεις. Πολλές φορές είναι καλύτερο να σταματάτε και να περιμένετε πίσω από ένα αυτοκίνητο και να στρίβετε μετά από αυτό.

Φοράτε κράνος

Μπορεί να χαλάσει τα μαλλιά σας, αλλά αυτό είναι καλύτερο από το να καταλήξετε με πληγές στο κεφάλι. Και φροντίστε βέβαια να είναι στα μέτρα σας.

Μην εκνευρίζεστε

Το να χτυπάτε τα παράθυρα των αυτοκινήτων ή να βρίζετε τους οδηγούς, σε κόμβους και διασταυρώσεις, θα μπορούσε μόνο να ενισχύσει την άποψη μιας μειονότητας οδηγών αυτοκινήτων ότι οι ποδηλάτες είναι εχθροί τους.

Αν ένας δρόμος φαίνεται επικίνδυνος, αποφύγετέ τον

Προχωρήστε με το ποδήλατό σας στο πεζοδρόμιο μέχρι να μειωθεί η κίνηση και μετά βγείτε στο δρόμο.

Μην ακούτε μουσική

Το να ακούτε τι συμβαίνει γύρω σας, όταν κάνετε ποδήλατο, είναι ακόμη πιο σημαντικό κι απ’ όταν οδηγείτε αυτοκίνητο. Και φυσικά, το να γράφετε μηνύματα ή να μιλάμε στο κινητό, είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Όταν κυκλοφορείτε ανάμεσα σε αυτοκίνητα, όσο λιγότερους περισπασμούς έχετε, τόσο το καλύτερο. Επίσης, πρέπει να έχετε τα χέρια σας ελεύθερα σε περίπτωση που χρειαστεί να φρενάρετε απότομα.

Βάλτε κουδουνάκι

Βάλτε στο ποδήλατό σας ένα δυνατό κουδούνι ή κόρνα και χρησιμοποιήστε τα κάθε φορά που βλέπετε αυτοκίνητο να πλησιάζει από δεξιά ή που πιστεύετε πως διατρέχετε κίνδυνο.

Κάνετε τους απαραίτητους ελέγχους

Πριν και μετά από κάθε διαδρομή, ελέγξτε το ποδήλατό σας για ζημιές, όπως σπασμένα καλώδια, λυγισμένες ακτίνες και φθαρμένα τακάκια. Επίσης βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα είναι επαρκώς λαδωμένη -το τελευταίο πράγμα που θέλετε, είναι να μπλοκάρει η αλυσίδα σας όταν βρίσκεστε μέσα στην κίνηση."