Κατάβαση Alpe D’Huez, βαθιά ανάσα…. και φύγαμε!!!!!!

Όσοι ασχολούνται έστω και λίγο με την ποδηλασία και την ποδηλασία δρόμου, σίγουρα θα έχουν ακούσει για την ανάβαση Alpe D’Huez του Tour de France. Πρόκειται για μια ανάβαση με μέση κλίση 8,1% απόστασης 13,2 χιλιομέτρων με 1071 μέτρα υψομετρικής διαφοράς. Στο παρακάτω βίντεο όμως, θα την δούμε από την αντίθετη μεριά. Από την μεριά της κατάβασης.

Πάρτε βαθιά ανάσα και πατήστε το play!

πηγή : sela.gr

Ανηφόρες!!!!!!!Και η ανταμοιβή τους!!!!

Ανηφόρες!

Όλοι έχουμε εμπειρίες σε ανηφόρες και σίγουρα μας έμαθαν πολλά!

Ξεκινούσα να ανέβω μια ανηφόρα.  Έλεγα στον εαυτό μου «θα την ανέβεις με τόσες στάσεις».  Οι στάσεις ελαττώνονταν, λίγο καιρό μετά δεν χρειαζόντουσαν.  Μετά κοιτούσα χρόνους, προσπαθούσα να ανέβω όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.  Τώρα πια κοιτάζω να ανέβω όσο το δυνατόν πιο γρήγορα αλλά ξεκούραστα, για να μπορώ να ανταπεξέλθω στην επόμενη και γιατί έτσι είναι πιο αποδοτικό.  Απολαμβάνω την ανάβαση σχεδόν όσο και την κατάβαση.  Για τους περισσότερους αυτό μοιάζει παράδοξο, ωστόσο έχει και η ανηφόρα πράγματα να δώσει και είναι θέμα συνήθειας.

Παρατηρώντας φίλους στις βόλτες βρήκα τις κύριες –κατά τη γνώμη μου- αιτίες γιατί σε κάποιον δεν αρέσει η ανηφόρα (και σε αυτό το σημείο παρακαλώ προσθέστε και τις δικές σας!)…

1.Δεν είσαι αρκετά γυμνασμένος ακόμη

Όταν ξεκινάμε το ποδήλατο φαντασιωνόμαστε μεγάλες διαδρομές,  τρελές καταβάσεις  και απίστευτα τοπία.  Κανείς δε σκέφτεται ανηφόρες, ιδρώτα και κράμπες.  Είναι στο παιχνίδι όμως και όλα συνηθίζονται, δώσε χρόνο στον εαυτό σου και το σώμα, γυμνάσου και όρμα κατά πάνω της!!! Σε αυτό προστίθεται και η ελλείπεις ενυδάτωση που θέλει εμπειρία για να το διαχειριστείς.

2.Έχει πραγματικά μεγάλη κλίση

Η χώρα μας είναι γεμάτη βουνά.  Οι κλίσεις συχνά είναι πραγματικά μεγάλες και δεν έχουν καμία σχέση με αυτό που αντιλαμβανόμαστε με άλλο όχημα.  Βάζεις τη μικρότερη ταχύτητα, κρατάς όσο γίνεται χαμηλά τους παλμούς και εύχεσαι να τελειώσει γρήγορα!  Πρέπει, όμως, να έχει γίνει ζέσταμα πριν την ανηφόρα και να δίνουμε χρόνο στον οργανισμό μας να προσαρμοστεί.

3.Πρέπει να βρεις κίνητρο

Τίποτα δε γίνεται χωρίς κίνητρο.  Μπορούμε να υποφέρουμε πολλά αν έχουμε κίνητρο, έναν στόχο!  Για τον καθένα μπορεί να είναι κάτι εντελώς διαφορετικό, ένας άλλος τρόπος για να φτάσουν σε ένα κοινό αποτέλεσμα.  Για άλλον είναι η βόλτα, για άλλον η άθληση και για άλλον η ψυχοθεραπεία του, άλλα όλους κάτι μας παρακινεί και καλό είναι να το εντοπίσουμε.

Βρήκα, όμως και τρείς λόγους για να ανέβεις μια ανηφόρα.  Τρεις λόγους που αξίζει να την υποφέρεις, να βελτιωθείς και να καβαλήσεις το ποδήλατο (ευπρόσδεκτοι και οι δικοί σου λόγοι):

1.Ανέβα για τη θέα

Κάθε ανηφόρα σε οδηγεί ψηλά, κοίτα κάτω από ένα ξέφωτο στη διαδρομή σου ή στην κορυφή και σκέψου από πού ξεκίνησες. Φτάσε όσο το δυνατόν ψηλότερα για να δεις τη θέα.  Αν κάτω έχεις τη θάλασσα, την πόλη ή ένα οποιοδήποτε σημείο αναφοράς θα συνειδητοποιήσεις την απόσταση και θα καταλάβεις πως δεν ήταν τόσο δύσκολο αλλά είναι σπουδαίο!

2.Γυμνάζει πιο σκληρά

Η προσπάθεια που πρέπει να καταβληθεί από έναν ποδηλάτη στην ανηφόρα πολλαπλασιάζεται λόγω της  βαρύτητας.  Αντίστοιχα πολλαπλασιάζεται και το έργο που πρέπει να παράγουν οι μύες.  Κατά συνέπεια γυμναζόμαστε περισσότερο σε δύναμη και αντοχή.

3.Η ανταμοιβή

Ο βασικός λόγος που ασχοληθήκαμε με την ανάβαση είναι η κατάβαση.  Η ανταμοιβή είναι η κατηφόρα.  Είτε πρόκειται για ένα μονοπάτι, είτε για ένα γρήγορο επαρχιακό δρόμο που σε κατεβάζει από το βουνό, η κατάβαση είναι αυτό που μαγεύει και δίνει μια αίσθηση πολύ κοντά στην πτήση!

Αυτό το άρθρο μας αφορά όλους ως ποδηλάτες.  “Οι κουρσάδες “ θα βρουν να σκεφτούν πολλά ακόμη ενώ οι “Downhill-άδες” δε θα μπουν ποτέ στον κόπο να διαβάσουν ένα άρθρο που περιέχει τη λέξη ανηφόρα.  Όλοι έχουμε εμπειρίες σε ανηφόρες και σίγουρα μας έμαθαν πολλά και κυρίως το τελευταίο, την ανταμοιβή. 

Στην επόμενη βόλτα σας, ενώ βρίσκεστε στην αρχή μιας ανηφόρας σκεφτείτε τα παραπάνω, πάρτε μια βαθιά ανάσα και ξεκινήστε! Η επόμενη φορά θα είναι ακόμα πιο εύκολη! 

πηγη  sela.gr

Ποδήλατο ενάντια στην γκρίνια!!!!!!

Τους λόγους για τους οποίους πρέπει να γκρινιάζετε τους γνωρίζετε.

Θα προσπαθήσω σήμερα να σας δώσω μερικούς λόγους να... μην γκρινιάζετε, που έχουν να κάνουν φυσικά με τον «συνδετικό μας κρίκο», το ποδήλατο:

1.     Το να κάνεις ποδήλατο είναι δωρεάν! Κάνεις όσο θέλεις, όπου θέλεις, όποτε μπορείς και το μόνο που χρειάζεσαι για καύσιμα είναι μερικές μπανάνες και νερό από τη βρύση.
2.     Το ποδήλατο μπορείς να το χρησιμοποιείς για να πηγαίνεις στη δουλειά σου και αυτό μπορεί να σου εξοικονομεί χρήματα σε βενζίνη, εισιτήρια σε ΜΜΜ και κυρίως σε... γιατρούς γιατί βελτιώνει την ψυχική και τη σωματική υγεία.
3.     Το ποδήλατο μπορείς να το χρησιμοποιείς για προπόνηση, γεγονός που καθιστά «άχρηστο» το γυμναστήριο, άρα γλιτώνεις κι ένα σοβαρό ποσό από τη μηνιαία συνδρομή.
4.     Το ποδήλατο μπορείς να το χρησιμοποιείς για να πας για ποτό αλλά, όπως όλοι γνωρίζουν, η άσκηση σου μειώνει την επιθυμία για παραπανίσια ποτά, άρα, κάνεις οικονομία και από τα ποτά, ενώ ταυτόχρονα βγαίνεις με τους φίλους ή το έτερο ήμισυ.
5.     Το ποδήλατο δεν επιβαρύνει την πόλη και δεν καταστρέφει το οδόστρωμα (όπως τα αυτοκίνητα) άρα - μακροπρόθεσμα - η πολιτεία δεν χρειάζεται μεγάλα ποσά για βελτιώσεις του οδοστρώματος άρα, αυτό σημαίνει λιγότερους φόρους! (Εντάξει, αυτό ήταν αστείο έτσι για να γελάσουμε λίγο... πάντα θα υπάρχει λόγος για περισσότερους φόρους και, στην Ελλάδα, κανείς δεν ασχολείται με την ποιότητα του οδοστρώματος...)
6.     Με το ποδήλατο κάνεις γνωριμίες. Είτε πρόκειται για προπόνηση στο δρόμο, βόλτα στο βουνό ή μετακίνηση στην πόλη, με το ποδήλατο είναι πιο εύκολο να γνωρίσεις κόσμο! Άρα και να ερωτευτείς! Άρα, οικονομία σε μοναχικές πίτσες και μπίρες τα βράδια του καλοκαιριού στο σπίτι και συνεχές έξοδοι - χωρίς κόστος (σύμφωνα με το λόγο 4).
7.     Με το ποδήλατο βοηθάς στο να κινείται η ποδηλατική αγορά! Κάνοντας μικρές επενδύσεις - ένα ζευγάρι ελαστικά ποδηλάτου στοιχίζει σημαντικά λιγότερα από ένα ζευγάρι ελαστικά αυτοκινήτου - δουλεύει η ποδηλατική αγορά, κινείται η οικονομία και τα χρήματα, εμμέσως, επιστρέφουν σε σένα με τη μορφή διοργανώσεων για το ποδήλατο, καθώς οι επαγγελματίες του χώρου έχουν και πάλι λόγο να επενδύουν στο ποδήλατο. Άρα, πάλι δυνατότητα για συμμετοχή σε δωρεάν εκδηλώσεις!
8.     Με το ποδήλατο τρως καλύτερα! Μην ακούγεται παράξενο, όταν ασκείσαι έχεις ανάγκη για καλύτερο φαγητό. Καλύτερο φαγητό σημαίνει φρούτα, λαχανικά, μη λιπαρά και επεξεργασμένα, λιγότερα γλυκά άρα και πιο οικονομικό φαγητό διότι, παραδόξως, το υγιεινό φαγητό είναι φθηνότερο!
9.     Προς το παρόν, κανείς δεν δίνει κλίσεις στους χρήστες ποδηλάτου! Άρα, αν μέσος άνθρωπος παίρνει τουλάχιστον μία κλίση το χρόνο, γλιτώνεις τα χρήματα από τις κλίσεις και έχεις και «πρόσωπο» στο point system.
10.     Είσαι πιο αποδοτικός στην εργασία άρα και μπορείς να διαπραγματευτείς έναν καλύτερο μισθό ή αμοιβή αν είσαι ελεύθερος επαγγελματίας. Είναι επιστημονικά αποδεδειγμένο πως, όσοι ασκούνται τακτικά και ιδιαίτερα όσοι χρησιμοποιούν το ποδήλατο στις μετακινήσεις είναι πιο αποδοτικοί στην εργασία και λιγότερο... εκνευριστικοί για τους συναδέλφους, αφού έχουν καλύτερη διάθεση. Άρα έχεις λιγότερες πιθανότητες να σε απολύσουν...

Στους παραπάνω δέκα λόγους μπορείτε να προσθέσετε εκατοντάδες ακόμη για να νιώθετε τυχεροί που αγαπάτε το ποδήλατο. Άρα, έχετε πολλούς λόγους να είστε χαρούμενοι και δεν το ξέρετε ή δεν σας το θυμίζει κάποιος αρκετά συχνά.

Γιατί όμως είμαστε εμείς εδώ; Για να σας το θυμίζουμε!

Μην ανησυχείτε για τίποτα λοιπόν, όσο έχετε το ποδήλατό σας - ή καλύτερα, τα ποδήλατά σας - κανείς δεν μπορεί να σας πειράξει!

πηγή : Bikesports

Εγώ ποδήλατο πότε θα κάνω;

Τέρμα οι δικαιολογίες - μπορεί να βρέξει, κάνει κρύο, γαμώτο ξέχασα τα καλά μου τα γάντια, τρίζει το σασμάν από την υγρασία, δε θέλω να λερώσω τους 29άρηδες carbon τροχούς με λάσπη, μα... η Di2 μου θα χαλάσει από το κρύο...

Με το καλοκαίρι να μας χτυπά για τα καλά την πόρτα, όλα τα ποδήλατα - πόλης, βουνού, δρόμου, ηλεκτρικά, διπλωτά ή μονόροδα - να βγουν στους δρόμους!
Ήρθε η ώρα να γεμίσουν οι πλαγιές και τα μονοπάτια με υπέροχα ΜΤΒ, να «πετάνε» οι dirtαδες από στροφή σε στροφή, η άσφαλτος στις ανηφόρες να... λιώνει κάτω από τη δύναμη της πεταλιάς και ο υπέροχος ήχος του ελεύθερου να είναι το μόνο που χαλάει την ηρεμία στους πανέμορφους επαρχιακούς δρόμους.

Οι συχνά αφιλόξενοι δρόμοι των ελληνικών πόλεων πρέπει να γεμίσουν από ποδήλατα που από μόνα τους θα ορίσουν τους ποδηλατόδρομους που δεν υπάρχουν γιατί, όπως δε θα βαρεθούμε να λέμε, εκατό ποδήλατα (και λίγα λες...) στη δεξιά λωρίδα ορίζουν τον πιο καλοφτιαγμένο ποδηλατόδρομο της πόλης!

Διαβάζω τη δήλωση του Mike Burrows (του σχεδιαστή του γνωστού ποδηλάτου Lotus 108 Time Trial που κατασκευάστηκε από την Lotus για τον Chris Boardman και με το οποίο κέρδισε στους Ολυμπιακούς του 1992 στην Βαρκελώνη):
«Κάθε φορά που κάποιος αφήνει το αυτοκίνητό του και χρησιμοποιεί ένα ποδήλατο, ο κόσμος γίνεται λίγο καλύτερος».

Χωρίς να θέλω να γίνω... λύσσα, δε θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο. Κι όχι επειδή εκδίδω ένα περιοδικό ποδηλάτου κι όλη μου η ζωή περιστρέφεται γύρω από το ποδήλατο και την προώθησή της χρήσης του στην Ελλάδα. Το ανάποδο! Αυτό έγινε (τα τελευταία 16 χρόνια) ακριβώς επειδή συμφωνώ και συμφωνούσα από τότε...

Ως χώρα περνάμε μια από τις πιο δύσκολες στιγμές της νεότερης ιστορίας μας. Συχνά κάνουμε λες και δε συμβαίνει τίποτα - χαμογελάμε (όχι πολύ τακτικά πλέον), βγαίνουμε, πίνουμε, τρώμε, κάνουμε σχέδια (που συνήθως ακυρώνουμε μετά) - αλλά περνάμε μια περίοδο καθοριστικής σημασίας και, από σήμερα που γράφω αυτό το κείμενο ως τη στιγμή που θα το διαβάσετε, δεν ξέρουμε πόσα θα μπορεί να έχουν αλλάξει.

Τι σχέση έχει το ποδήλατο με όλα αυτά; Πιστεύω πως αν περισσότεροι έκαναν περισσότερο ποδήλατο, τα προβλήματά μας θα ήταν λιγότερα. Γιατί; Επειδή η επιλογή της χρήσης ενός ποδηλάτου - κυρίως στον τομέα της καθημερινότητάς μας - αποτελεί την πιο λογική απόφαση που θα μπορούσαμε να πάρουμε. Και τα προβλήματα που σήμερα καλούμαστε να επιλύσουμε (και δεν μπορούμε) είναι επειδή περάσαμε πολλά χρόνια (και ακόμα περνάμε) χωρίς «κοινή λογική».

Γιατί, αν βασιζόμαστε στην «κοινή λογική» στις αποφάσεις μας θα χρησιμοποιούσαμε περισσότερο ποδήλατο, οι πολιτικοί θα έπαιρναν περισσότερες αποφάσεις για την ανάπτυξη της χρήσης του ποδηλάτου και - όσοι δεν θέλουν να χρησιμοποιούν ποδήλατο - θα εξυπηρετούσαν τους υπόλοιπους που θέλουν να το κάνουν.

Γιατί δεν υπάρχει τίποτα πιο «λογικό», αν θες να μετακινηθείς σε μια πόλη να το κάνεις χωρίς πολύ θόρυβο, χωρίς ρύπους, χωρίς την κατάληψη πολύτιμου ελεύθερου χώρο, χωρίς το κόστος της βενζίνης, μειώνοντας στο ελάχιστο την πιθανότητα να προξενήσεις θανατηφόρο ατύχημα.

Ίσως λοιπόν - λέω, ίσως - αν μπαίναμε στη λογική να χρησιμοποιούμε ποδήλατο σε όσο το δυνατόν περισσότερες μετακινήσεις, ίσως να μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα και τη ζωή μας, με περισσότερη «κοινή λογική».
Από την άλλη, είναι αλήθεια πως ξέρω αρκετούς που χρησιμοποιούν ποδήλατο τακτικά και στερούνται παντελώς, όχι απλώς... κοινής λογικής, αλλά λογικής!

Όπως ξέρω και άλλους, που δε θυμούνται καν ισορροπία και αποτελούν φωτεινά παραδείγματα για όλους. Εντάξει, δεν είναι απόλυτο αλλά, σκεφτείτε το: μπορεί το ποδήλατο να αποτελέσει μια ελπίδα για την Ελλάδα;

Η γνώμη μου είναι πως ναι. Και σας διαβεβαιώνω πως θα συνεχίσω να κάνω ό,τι μπορώ για να βλέπω όλο και περισσότερους να το χρησιμοποιούν - για άσκηση, αναψυχή αλλά κυρίως για μετακίνηση γιατί, κυρίως έτσι μπαίνει πραγματικά στη ζωή σου και δημιουργεί μια σχέση αγάπης και γλυκού πάθους που κρατάει για πάντα. Αυτό άλλωστε δεν υποτίθεται πως είναι το ιδανικό;

Του Σπύρου Παπαγεωργίου.

Bikesports.gr

Ο Contador νικητής του 98ου Γύρου Ιταλίας

O Πιστολέρο Alberto Contador ( Tinkoff Saxo) φεύγει από το Μιλάνο με το Trofeo Senza Fine που του παρέδωσε η Cristina Chiabotto έχοντας καταφέρει κατά το ήμισυ το στόχο της νίκης των δύο μεγάλων Γύρων -όπως είχε καταφέρει ο Πειρατής Marco Pantani το 1998-

Στο τελευταίο 21ο ετάπ του Giro, ο Iljo Kiesse  της Etixx-Quickst τερμάτισε πρώτος αφού νωρίτερα αποσπάστηκε με τον Luke Durbridge της Orica- Green Edge στον δεύτερο από τους επτά γύρους στην κλειστή διαδρομή στο Μιλάνο, αναπτύσσοντας διαφορά 9 δευτερολέπτων από το peloton. 

O Κaisse δήλωσε μετά το τέλος του αγώνα ότι ήταν στις προθέσεις του ίδιου και της ομάδας του να επιτεθεί καθώς είναι πιστέρ και μπορεί να στρίβει εξαιρετικά. 

“Δεν καταφέραμε να νικήσουμε κάποιο stage σε αυτόν τον Giro ενώ τα είχαμε πάει πολύ καλά τα δύο τελευταία χρόνια, με αποτέλεσμα να είναι πολύ σημαντική η σημερινή νίκη για μένα” δήλωσε μεταξύ άλλων ο Kaisse.

Πίσω από τον Κaisse και τον Durbridge, o Giacomo Nizzolo της Trek Factory Racing τερμάτισε πέμπτος εξασφαλίζοντας την νίκη στην κατάταξη πόντων, ενώ ο Fabio Aru της Astana  φόρεσε την φανέλα του καλύτερου νέου αναβάτη για δεύτερη χρονιά. 

Μετά και από τις νίκες της Παρασκευής και του Σαββάτου, ο Aru είχε καταδιώκε τον Contador με 1 λεπτό και 53 δευτερόλεπτα πίσω του. 

Είναι η τρίτη φορά που ο Contador ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου του Γύρου της Ιταλίας. Η πρώτη του νίκη ήταν το 2008 με την φανέλα της Astana ενώ η δεύτερη το 2011 με την φανέλα της Saxo Bank. 

Ο ιδιοκτήτης της ομάδας της Tinkoff, Oleg Tinkov δεν παρέλειψε να συγχαρεί τον αρχηγό της ομάδας αλλά και του υπόλοιπους αθλητές οι οποίοι δούλεψαν για την νίκη του αρχηγού τους λέγοντας: “ Όταν ίδρυσα την ομάδα πίσω στο 2007, ο Giro ήταν στο μυαλό μου. Ζω αρκετά στην Ιταλία και αγαπώ ιδιαιτέρως αυτή τη χώρα. Και τώρα κερδίσαμε τον Γύρο της Ιταλίας. Ήταν ένας δύσκολος αγώνας και θέλω να συγχαρώ τόσο τον Alberto όσο και τα παιδιά που προσπάθησαν σκλήρά πολλές φορές θυσιάζοντας τους εαυτούς τους για τον αρχηγό. Είμαι πολύ χαρούμενος και ευχαριστημένος. Τώρα μένει να γιορτάσουμε την νίκη αυτή και να συγκεντρωθούμε ξανά στον επόμενο στόχο. Τον Γύρο Γαλλίας”

πηγή : Μbike.

Σκεφτείτε την καρδιά σας, κάντε 10 μόλις λεπτά ποδήλατο καθημερινά!!!!!

Όταν στην καθημερινότητά μας έρχεται η γυμναστική, κάποιοι από εμάς είμαστε στο όλα ή τίποτα. Αν δεν βρούμε την παρέα για μία «καλή» βόλτα, πολλές φορές ούτε που κουνιόμαστε από τον καναπέ. Νέες έρευνες, όμως, έδειξαν πως μπορεί οι συνεχείς προσπάθειες να είναι καλύτερες για την αγωνιστική μας κατάσταση αλλά και κατά την προσπάθεια ελέγχου του σωματικού μας βάρους, αλλά οι μικρές βόλτες 10-15 λεπτών,σε καθημερινή βάση, κρατάνε σε υψηλά επίπεδα την υγεία της καρδιάς μας!

Μια μελέτη που δημοσιεύτηκε στο Medicine & Science in Sports & Exercise σχετικά με την υγεία της καρδιάς και τα επίπεδα δραστηριότητας σε δείγμα 1500 αντρών και γυναικών με ηλικίες 37 έως 55 ετών κατά το διάστημα 5 ετών, έδειξε πως όσοι έκαναν καθημερινά κάποια μικρή δραστηριότητα (με τον μέσο όρο να είναι στα 28 λεπτά) είχανε 31% λιγότερες πιθανότητες να παρουσιάσουν υψηλή αρτηριακή πίεση σε σύγκριση με όσους έκαναν λιγότερη γυμναστική. Ενδιαφέρον, όμως, παρουσιάζει πως κάθε 10λεπτη αύξηση δραστηριοτήτων μειώνει τους κινδύνους εμφάνισης συμπτωμάτων που σχετίζονται με την καρδιά κατά 9%.

Συνήθως σε αυτές τις σύντομες δραστηριότητες περιλαμβάνονται το ανέβασμα σκαλών, ή το περπάτημα μέχρι το μπακάλικο αντί για την χρήση του αυτοκινήτου, αλλά ένας ιδανικός τρόπος για να αυξηθεί αυτός ο χρόνος άσκησης, είναι το ποδήλατο. Μετακινήσεις, 2 χιλιομέτρων καθημερινά -που είναι η απόσταση που διανύουμε για τις μικροδουλειές και τα ψώνια μας- παίρνει μόνο 10 λεπτά με έναν πολύ ήπιο ρυθμό. Αρχίστε να χρησιμοποιείτε καθημερινά το ποδήλατο γι” αυτές τις μικροδουλειές και προστατέψτε την καρδιά σας!

Αυτό που κάνει τις μικρές μετακινήσεις με το ποδήλατο τόσο βολικές, είναι ότι δεν χρειάζεται κάποια έξτρα προετοιμασία. Δεν χρειάζεται να φορέσετε το ποδηλατικό σας jersey επειδή η μετακίνηση είναι πολύ σύντομη και χωρίς υψηλή ένταση! Οπότε έχετε ένα παγουράκι νερό, το κράνος και το ποδήλατο σε εύκολη θέση ώστε να το χρησιμοποιείτε καθημερινά, έστω και για 10 λεπτά.

Πέρα από τα οφέλη που προσφέρει, είναι και πιο διασκεδαστικό από την οδήγηση!

πηγή : sela.gr

Μάθετε στο παιδί σας να φορά κράνος

Aν χρειάζεστε κίνητρο για να μάθετε στο παιδί σας να φορά κράνος, συγκρίνετε αυτές τις στατιστικές: Ένας ποδηλάτης που φορά κράνος έχει 88% λιγότερες πιθανότητες να υποστεί κρανιοεγκεφαλικό τραυματισμό σε περίπτωση σύγκρουσης, ενώ κράνη τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές μπορεί να κοστίζουν λιγότερο από 20 ευρώ.

Iδού πώς μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το κράνος του παιδιού σας κάνει τη δουλειά του:

1.    Tο κράνος πρέπει να κάθεται επίπεδα, καλύπτοντας το μέτωπο μπροστά.
2.    Oι ιμάντες προσαρμογής πρέπει να βρίσκονται ακριβώς κάτω από τ’ αυτιά.
3.    Oι ιμάντες πρέπει να είναι επίπεδοι πάνω στο κεφάλι κι όχι να κρέμονται χαλαροί· δεν πρέπει να είναι στριμμένοι.
4.    Eλέγξτε αν είναι σωστά σφιγμένοι: θα πρέπει να μπορείτε να βάλετε ένα δάχτυλο μεταξύ ιμάντα και πιγουνιού.
5.    Σφίξτε τους ιμάντες αν μπορείτε να κουνήσετε το κράνος δεξιά-αριστερά.
6.    Πρέπει να μπορείτε να μετακινείτε το κράνος ελαφρώς μπρος και πίσω, όμως σφίξτε τους ιμάντες αν μπορεί να φύγει από το μέτωπο προς τα πάνω ή να κατέβει χαμηλά κοντά στα φρύδια.
7.    T’ αυτοκόλλητα και οι ζωγραφιές είναι χαριτωμένα, όμως συχνά ακυρώνουν την εγγύηση του κράνους.
8.    Kόψτε τις άκρες που περισσεύουν ή πιάστε τες με αυτοκόλλητη ταινία ή λαστιχάκια.
9.    Aγοράζετε μόνο κράνη που φέρουν αυτοκόλλητο το οποίο πιστοποιεί τις προδιαγραφές ασφαλείας του.
10.    Tα κράνη πολλαπλών σπορ (για πατινάζ και ποδηλασία, παραδείγματος χάρη) πρέπει να φέρουν αυτοκόλλητα τα οποία να πιστοποιούν το κάθε άθλημα. Aναζητήστε το αυτοκόλλητο πάνω στο κράνος – μην εμπιστεύεστε τα αντίγραφα ή τις φωτογραφίες πάνω στο κουτί.
11.    Bεβαιωθείτε ότι το παιδί σας φοράει το κράνος! Ένα κράνος στερεωμένο στο τιμόνι δεν ωφελεί κανέναν.

πηγή : planetbike